فيراري تكشف عن سيارة Ferrari Luce وتقدم فئة جديدة ضمن مارانيلو
كشفت فيراري عن سيارة Ferrari Luce في منطقة فيلا دي كالاترافا – مدينة الرياضة في روما، لتقدم فئة جديدة ضمن مجموعة سيارات مارانيلو تعتمد على بنية كهربائية بالكامل. قالت الشركة إن السيارة تمثل مشروعاً جديداً في مسيرتها، وتأتي ضمن استراتيجية فيراري القائمة على تعدد مصادر الطاقة وعدم استبدال محركاتها الحالية بمنظومة واحدة.
قدمت Ferrari Luce بنية مخصصة تضم أربعة محركات كهربائية، واحداً لكل عجلة، مع بطارية سعة 122 كيلو واط/ساعة ونظام كهربائي بجهد 800 فولت. وتحقق السيارة قوة إجمالية قصوى تبلغ 1,050 حصاناً، ومدى قيادة يزيد على 530 كيلومتراً، وتسارعاً من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/س خلال 6.8 ثانية، مع سرعة قصوى تتجاوز 310 كم/ساعة، بحسب فيراري.
تقول فيراري إن تطوير المكونات الرئيسية جرى داخلياً في مارانيلو، بدءاً من المحركات الكهربائية وصولاً إلى حزمة البطاريات. ويتضمن المشروع أكثر من 60 براءة اختراع جديدة، وتؤكد الشركة أن هذا النهج يهدف إلى ضمان الجودة والتحكم والتفرد على مستوى المنظومة الكهربائية.
اعتمد تصميم Ferrari Luce على تعاون مع مجموعة LoveFrom الإبداعية بقيادة السير جوني آيف ومارك نيوسون. وأسندت فيراري إلى المجموعة دوراً تصميمياً خارج الإطار التقليدي لمركز تصميم فيراري بقيادة فلافيو مانزوني، بهدف تطوير رؤية موحدة تجمع بين التصميم الخارجي، والمقصورة، وواجهة التفاعل.
تتميز السيارة بهيكل زجاجي نقي يشبه القشرة المتكاملة، مع أجنحة هوائية أمامية وخلفية تبدو طافية حول الهيكل لتعزيز تدفق الهواء والديناميكيات الهوائية. وتضم السيارة أربعة أبواب وخمسة مقاعد، وتوفر هذه البنية مساحة داخلية أوسع من التكوينات التقليدية التي تعتمد المحرك الوسطي الأمامي وعلبة التروس الخلفية.
صممت واجهة التفاعل داخل المقصورة حول مزيج من الأزرار والمفاتيح والمقابض الميكانيكية، إلى جانب شاشات رقمية متعددة الوظائف طورت بالتعاون مع Samsung Display. وتضم المقصورة مواد مثل الألومنيوم المؤكسد المعاد تدويره، وزجاج Corning Gorilla، والجلود الفاخرة، إضافة إلى نظام صوتي يضم 21 مكبر صوت ومضخماً بقوة 3,000 واط و24 قناة.
ركزت فيراري على جعل الصوت جزءاً وظيفياً من تجربة القيادة، لا مؤثراً رقمياً منفصلاً. لذلك، يلتقط النظام اهتزازات المحاور الكهربائية عبر مقياس تسارع عالي الدقة، ثم يعالج الإشارة ويضخمها بطريقة تشبه عمل الغيتار الكهربائي وفقاً للشركة، مع ربط مستوى الصوت بوضعية e-Manettino واستخدام مقابض التبديل خلف عجلة القيادة، ما يتيح للسائق الانتقال من الهدوء والتركيز إلى أقصى درجات التعبير الصوتي.
تدعم السيارة نظام تعليق نشطاً مستوحى من سيارة F80، ومحوراً خلفياً مستقل التوجيه، وتقنية توزيع العزم على العجلات الأربع. وتتحكم وحدة التحكم بالمركبة VCU في منظومة الدفع والديناميكيات الحركية ضمن وحدة واحدة، مع تحديث أوامر التشغيل 200 مرة في الثانية، بحسب فيراري.
قالت الشركة إن السيارة سجلت أدنى معامل سحب هوائي في تاريخ سيارات الطرق من مارانيلو. وتعتمد المنظومة الهوائية على أسطح انسيابية، وشبكات هوائية نشطة تتحكم بتدفق الهواء عبر المبادلات الحرارية، ونظام ارتفاع نشط يستطيع خفض مقدمة السيارة بمقدار 10 مم في بعض ظروف القيادة.
تدعم سيارة Ferrari Luce الشحن السريع حتى 350 كيلو واط، مع إمكانية شحن 70 كيلو واط/ساعة خلال 20 دقيقة باستخدام محطة شحن مناسبة. توفر السيارة أيضاً خدمات اتصال رقمية جديدة، تشمل تطبيق MyFerrari Luce، ووظائف للتحكم عن بعد، وملاحة تعتمد على Google Maps وApple Maps مع دعم مخصص لتخطيط رحلات السيارات الكهربائية.
تتضمن السيارة برنامج صيانة ممتدة لمدة سبع سنوات يغطي أعمال الصيانة الدورية خلال السنوات السبع الأولى، إضافة إلى ضمان مخصص لمدة ثمان سنوات للمكونات الرئيسية في منظومة الدفع الكهربائية، بما في ذلك المحوران الأمامي والخلفي، والبطارية، ونظام الشحن.
تعليقاً على هذا الأمر، أفاد جون إلكان، رئيس شركة فيراري، بأنّ سيارة Ferrari Luce لا تعد مجرد إطلاق اعتيادي لسيارة جديدة فحسب، بل بداية فصل جديد يحول رؤية الشركة إلى واقع. فيما أشار بينيديتو فينيا، الرئيس التنفيذي لفيراري، إلى أنّ السيارة تقدم رؤية الشركة لعالم الأنظمة الكهربائية، وتجمع بين مشاعر القيادة الفريدة، والأداء المميز، ومتعة القيادة، والراحة.
