فورد توقف إنتاج شاحنات F-150 Lightning الكهربائية وتتجه إلى تصنيع المركبات الهجينة والعاملة بالوقود

أعلنت شركة فورد عن إيقافها إنتاج شاحنات F-150 Lightning الكهربائية بشكل كامل، بينما ستواصل إنتاج الشاحنات الهجينة والشاحنات التي تعمل بالوقود. وكانت الشركة قد راهنت سابقاً على إقبال الأمريكيين على شراء شاحنات البيك أب الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، لكنّ هذا الرهان باء بالإخفاق، فقررت التركيز حالياً على تصنيع المركبات الأرخص ثمناً، والمركبات الهجينة، والمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs).

من المتوقع أن تكون إحدى مركبات EREVs بديلاً لشاحنة F-150 Lightning التي توقف إنتاجها. وتزود هذه الشاحنة الجديدة بمولد بنزين مخصص لشحن البطارية فقط، وهي إلى ذلك تأتي بقدرة سحب لا غنى عنها لعملاء الشركة، وبمدى يبلغ تقريباً 1,126 كيلومتر.

في هذا الصدد قال دوغ فيلد، رئيس قطاع السيارات الكهربائية والتصميم الرقمي في فورد: «ستكون شاحنة F-150 Lightning EREV ثورية بمعنى الكلمة، وستقدم جميع الأمور التي يحبها العملاء في طراز Lightning مثل عزم الدوران الفوري والقيادة الكهربائية بالكامل. وتأتي الشاحنة بمولد عالي الطاقة يتيح للمستهلك قيادة الشاحنة لأكثر من 1,126 كيلومتر، وتتمتع الشاحنة بفضله بقدرة سحب هائلة. لذلك ستصبح قدرة السحب الثقيل والسفر عبر البلاد سهلة كالتنقلات اليومية».

على الرغم من قرار فورد بإيقاف إنتاج سيارات F-150 Lightning الكهربائية، فإنها أعلنت عن استثمار بنحو ملياري دولار أمريكي في مصنعها في كنتاكي لتحويله إلى مصنع مخصص لإنتاج خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). وأكدت الشركة أنّ هذه الخلايا ليست مخصصة بتاتاً للسيارات الكهربائية، وإنما هي الشكل الأنسب لخلايا مراكز البيانات.

من المقرر أن تعمل فورد على تشغيل هذا المصنع خلال الشهور الثمانية عشرة المقبلة بحيث يبلغ إنتاجه السنوي 20 جيجا واط/ساعة. كما تواصل الشركة سعيها لتشغيل مصانع أخرى كانت مخصصة لتصنيع وتجميع شاحنة البيك أب الكهربائية. فعلى سبيل المثال، سيتحول مصنع التجميع في تينيسي إلى إنتاج شاحنات جديدة تعمل بالوقود، لكن هذا الأمر قد يستغرق 4 سنين. وفي الفترة نفسها سيبدأ مصنع التجميع في أوهايو بإنتاج مركبات تجارية جديدة.