إحدى أكبر شركات السيارات تجري مراجعة شاملة لخططها: تخفيض أهداف السيارات الكهربائية 30%
⬤ أعلنت شركة كيا خفض مستهدفاتها لمبيعات السيارات الكهربائية لعام 2030 بنسبة 20%.
⬤ ضاعفت كيا أرقام مبيعاتها المتوقعة من السيارات الهجينة مع خطة لبيع 1.07 مليون وحدة سنوياً.
⬤ تشمل استراتيجية كيا المعدلة توسيع طرازاتها الكهربائية تدريجياً وزيادة الطاقة الإنتاجية.
ضمن تحول لإعادة تموضع استراتيجية بارزة، أعلنت شركة كيا الكورية الجنوبية عن مراجعة لمستهدفاتها الطموحة في مبيعات السيارات الكهربائية (EV) بحلول عام 2030، مؤكدة في المقابل توجهها نحو تعزيز حضورها في سوق السيارات الهجينة.
بحسب الخطة الجديدة، تستهدف كيا بيع 1.26 مليون وحدة من السيارات الكهربائية بالكامل حول العالم بنهاية العقد الجاري، بانخفاض يصل إلى 20% مقارنة بالتقدير السابق الذي بلغ 1.6 مليون وحدة.
تأتي هذه المراجعة في ظل ما وصفته الشركة «بتصاعد حالة عدم اليقين في الأسواق،» لا سيما مع تغير السياسات في مناطق محورية مثل الولايات المتحدة. وعلى الرغم من تقليص مستهدفات البيع، جددت كيا التزامها بإطلاق 15 طرازاً مختلفاً من السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) بحلول عام 2030.
في المقابل، تسعى كيا إلى مضاعفة أدائها في سوق السيارات الهجينة (HEV)، حيث تهدف إلى بيع 1.07 مليون وحدة هجينة سنوياً بحلول نهاية العقد، في قفزة ملحوظة مقارنة بالتوقعات السابقة لعام 2025، مع خطة لتقديم 10 طرازات هجينة مختلفة. وبهذا تصل الحصيلة المتوقعة لمبيعات السيارات العاملة بالكهرباء (BEV + HEV) إلى 2.33 مليون وحدة.
في السياق ذاته، تقدّر كيا إجمالي مبيعاتها العالمية من جميع أنواع أنظمة السيارات، سواء الكهربائية أو الهجينة أو التقليدية، بنحو 4.19 مليون مركبة بحلول عام 2030، أي أن السيارات الكهربائية تشكل نحو 30% من مزيج المبيعات الكلي
كما تطمح الشركة إلى أن تستحوذ الطرازات العاملة بالكهرباء على حصة مبيعاتها الأكبر في أسواق رئيسية، تشمل 86% في أوروبا، و73% في كوريا، و70% في أمريكا الشمالية، ونسبة متزايدة تصل إلى 43% في الهند. ولتحقيق هذه الأهداف، تعتزم كيا رفع طاقتها الإنتاجية العالمية بنسبة 17%.
ترتكز رؤية كيا المعدلة على توسيع نطاق منتجاتها، إذ تخطط لطرح أوسع لطرازيها الحاليين EV3 وEV5 من فئة SUV (السيارات الرياضية متعددة الأغراض) الكهربائية، إلى جانب تقديم الطراز الجديد EV4 من فئة السيدان، وإنتاج نسخة تجارية من نموذج EV2 المصمم كسيارة كهربائية صغيرة تراعي القدرة الشرائية.
بعيداً عن قطاع الركاب، تواصل كيا التزامها باستراتيجية المنصات التي تتجاوز حدود المركبات (PBV) خاصتها، مع الإبقاء على مستهدف بيع 250 ألف وحدة منها سنوياً بحلول عام 2030. وتشمل الخطة إطلاق شاحنة PV5 في منتصف 2025، تليها PV7 في 2027، ثم الطراز الأكبر PV9 المتوقع طرحه في عام 2029، والموجه على الأرجح لفئة الشاحنات الكبيرة.
كما تستعد كيا لدخول سوق الشاحنات البيك أب المصممة للاستخدام في المدن والرحلات الخارجية على حد سواء، مع مستهدف مبيعات سنوية يبلغ 90 ألف وحدة، والاستحواذ على حصة 7% من السوق ضمن المدى المتوسط إلى البعيد.
رغم تعديل مستهدفات السيارات الكهربائية، تواصل كيا ترسيخ مكانتها في الأسواق. فقد أظهرت بيانات حديثة من المملكة المتحدة تصدر كيا ضمن العلامات التجارية الثلاث الأولى من حيث المبيعات، مدفوعة بالإقبال الواسع على طراز Sportage من فئة SUV.
إجمالاً، تجسد خارطة الطريق الجديدة توجهاً واقعياً من كيا في التعاطي مع التحولات المتسارعة في قطاع السيارات، عبر مزيج متوازن من الاستثمارات يعزز فرص النمو المستدام في ظل التحديات الراهنة.
