هيونداي تطور تقنية جديدة تدير العجلات 90 درجة وتنهي عناء الركن المتوازي

⬤ استعرضت شركة هيونداي ميزة جديدة تتيح لعجلات السيارة الدوران بزاوية 90 درجة والسير بشكل عرضي تماماً.

⬤ يمكن لهذه العجلات أن تسمح بالركن المتوازي للسيارة دون عناء، كما أنها تخفض نصف قطر الدوران إلى صفر فعلياً.

⬤ لا تزال التقنية في طور النماذج الأولية، لكنها يمكن أن تجد طريقها إلى الشوارع خلال عامين فقط.

يواجه كثير من سائقي السيارات بعض المشكلات عند الركن المتوازي لسياراتهم أو عند ركنها في أماكن مكتظة، ويبدو أن شركة هيونداي تسعى جاهدة لمساعدة السائقين لتلافي هذه المشكلة، فهي تعكف حالياً على تطوير تقنية جديدة اسمها e-Corner؛ وهي نظام توجيه يتيح لجميع عجلات السيارة إمكانية الدوران والتحرك- إما كلها معاً أو واحدة منها- حتى زاوية 90 درجة.

وعرضت هيونداي مؤخراً مجموعة من اللقطات للنموذج الأولي لسيارتها الكهربائية Ioniq 5، وقد زُوِّدت كل عجلة من عجلاتها بوحدة e-Corner. واللافت للنظر في هذا العرض هو أن حركة السيارة أصبحت شبيهة لحركة السلطعون بفضل هذه التقنية الجديدة، وقد أظهرت مشاهد الفيديو المعروضة نجاح السيارة في الوقوف في مكان يصعب فيه الركن المتوازي لضيق المساحة، لكنها نجحت بذلك بسبب قدرة عجلاتها على الدوران بزاوية 90 درجة، مما جعلها تنساب بمسار جانبي في الموقف الفارغ بين السيارات الأخرى.

ويتيح نظام e-Corner أيضاً ميزات أخرى للسيارات، منها ما يعرف بالدوران الصفري (أي دوران السيارة في مكانها دون أن تتحرك)؛ ففي مقطع الفيديو الذي عرضته هيونداي، قامت سيارة Ioniq 5 بتدوير العجلات الأمامية والخلفية في اتجاهين معاكسين، مما أتاح لها أن تدور في مكانها 180 درجة. وهذه الميزة مفيدة تحديداً عندما تستدعي الحاجة الدوران في منطقة ضيقة المساحة.

وينطوي نظام e-Corner على مزايا أخرى منها الدوران المحوري؛ فالسائق يستطيع تدوير العجلات الخلفية والمحافظة على وضعية العجلات الأمامية دون تدوير، وبذلك يتأرجح هيكل السيارة في حين تظل العجلات الأمامية ثابتة في وضعيتها، وهذا يعني أن السيارة تدور لتأخذ وضعية مثالية للركن دون حدوث أي اصطدام مع السيارات الأخرى. ويتيح هذا النظام كذلك إمكانية قيادة السيارة بمسار مائل عند تدوير العجلات الأربعة، وهي خاصية موجود قبلاً في سيارة Hummer الكهربائية من شركة GMC، غير أن نظام تلك السيارة يتيح لها التحرك في مسار قطري فقط.

ويشير موقع Autoblog الإلكتروني إلى أن وحدة e-Corner تضم أنظمة تعليق العجلات والفرامل وضروريات التوجيه ضمن مجموعة (قائمة بذاتها) ومتصلة بمحرك مستقل داخل العجلة. والملاحظ أن هذه الوحدات الموجودة في العجلات تتسبب بارتفاع طفيف لهيكل السيارة، وتؤدي إلى بروز العجلات قليلاً. وعلى العموم تأمل شركة هيونداي أن تبدأ تلقي طلبات الحصول على هذا النظام الجديد في عام 2025، ويبقى التساؤل إن كانت هذه التقنية، وغيرها من التقنيات المشابهة، هي المستقبل المتوقع للسيارات الكهربائية.

وللمزيد من الاخبار المشابهة :

شركة هيونداي ستطلق التاكسي الجوي التجاري بحلول عام 2028

كما في الأفلام، هيونداي تستعرض عجلات سيارات تتحول حسب الطريق بضغطة زر