محطات كهربائية على الطريق السريع للشاحنات

أطلقت السويد هذا الأسبوع أول نظام eHighway  على الطريق العام داخل حدودها، وسوف تختبر الشركة سيمنز النظام على امتداد 1.25 ميل على الطريق السريع شمال ستوكهولم، ويعد هذا النظام جزء من استراتيجية حماية المناخ، وسوف يستخدم الاختبار اثنين من المركبات الهجينة التي تعمل بالديزل والتي يُمكنها التكيف مع خطوط الطاقة الكهربائية.

تعتبر المركبات هي المسبب بنسبة أكبر من ثلث في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في البلاد الإسكندينافية ويأتي ما يقرب من نصفها من ناقلات البضائع الأجنبية، لذا أرادت السويد بدء نظام مواصلات جديد لاستبعاد الاعتماد على الوقود الحفري بحلول عام 2030.

الشاحنات الهجينة لها محرك احتراق تقليدي لكنها تسمح للطاقة الكهربائية بالعمل أيضاً، للاتصال بالمحطة هناك محث استشعار أعلى الشاحنة يقوم بالتحقق من خط الاتصال لمعرفة إذا كان متاحاً أم لا، إذا كان الأمر كذلك، فإن الموصل يقوم بإخراج شحنته ويتم ذلك تلقائياً او يدوياً عن طريق السائق، وعند الاتصال، تقوم الشاحنة بالانتقال إلى المحرك الكهربائي ويمكن شحن البطارية أثناء التنقل والحركة، وعند الوصول إلى نهاية المحطة أو المسار الكهربائي يقوم بالتراجع.